Grâce à Cédric et Blogbang, j’ai eu la chance de participer ce week-end à une opé dont je me souviendrai longtemps. Le but de la journée de samedi était donc de tester le nouveau scooter Piaggio X7, de façon plutôt sympa puisque nous étions 8 privilégiés à tester les 2 roues aux abords de Paris, filmés par une équipe de professionnels. Au final, 8 petites vidéos devraient voir le jour et être diffusées sur blogbang en mars. Avec un peu de chance (et si j’ai pas dit trop de conneries) vous en verrez une ici.

Je voulais commencer par dire merci à Cédric, Julien et Lucie pour l’organisation. Tout s’est vraiment très bien passé. J’ai adoré cette opportunité que je n’aurai probablement plus, mais c’était bien marrant de tester ces véhicules, d’écouter les conseils des professionnels pour les prises de vues, la meilleure façon de se placer, rouler de telle ou telle manière, voir les caméras embarquées, etc. L’équipe de tournage était géniale, on a beaucoup rigolé, surtout le matin, avec quelques prises de vues à quatre qui laisseront de bons souvenirs.

Maintenant, on va rentrer dans le vif du sujet… Le produit… Car au final, c’est bien pour ça qu’on était convié là-bas. Pour tester ce scoot et dire ce qu’on en pense, non ? Utilisateur de scooter depuis un an et demi maintenant, j’avoue que j’ai pris quelques habitudes avec mon MBK Skyliner 125, qui arrive en fin de vie bientôt, donc j’étais plutôt disposé à découvrir un autre véhicule de la même catégorie, même si le constructeur est italien… (oui, j’aime le foot, j’ai pas encore accepté ce qui s’est passé en juillet 2006).

En essayant d’être objectif, je dois avouer qu’il y a des points positifs mais qu’il y a aussi des sacrés freins, qui font que personnellement, je n’achèterai pas ce scoot. Oui parce que les caractéristiques techniques, le moteur, le prix, etc., c’est super, mais rien ne vaut l’usage, et là, c’est une autre histoire… Commençons par le négatif, comme ça, on finira sur une bonne note… Mettre la clé dans le contact relève de l’exploit, car en retrait et vraiment pas accessible. Ouvrir la trappe à essence nécessite un diplôme d’ingénieur (clé dans le contact, ouvrir le coffre, tirer une trappe, fermer le coffre pour enfin atteindre le réservoir placé entre les pieds, soit de façon difficilement accessible si on ajoute une jupe sur le scoot…). Enfin, la selle est super dure et si tu mesures plus d’1m70, tu vas pas avoir beaucoup de places. Sans compter qu’il n’y a pas de warning (super important dans Paris pourtant…), ni de béquille latérale. Mais voilà, tout n’est pas négatif non plus. Il faut reconnaitre que le scoot est quand même très maniable et possède une bonne reprise, très agréable dans une conduite citadine. Sans compter que le look du scoot n’est pas trop mal.

Si je devais faire un bilan de l’opé, je dirai que j’ai passé un excellent moment, que c’était vraiment bien organisé, que ce soit du côté de blogbang ou de l’équipe de tournage, les gens étaient vraiment très sympas. Je n’ai malheureusement pas eu le temps de discuter très longtemps avec les gens de chez Piaggio, partis un peu tôt. La seule chose que j’ai retenu, c’est que les scooters prêtés n’étaient pas les modèles définitifs, mais des pré-séries. Si je puis me permettre, quand on veut faire tester des scooters à des gens qui vont ensuite donner leur avis dessus, c’est pas l’idéal… Perso, je vais pas envoyer des invitations à tester un site si je sais que celui-ci à encore plein de bugs, mais peut-être que c’est différent dans le monde des scooters…

Pour finir, une petite vidéo en caméra embarquée du tournage…

 Moments partagés avec Greg, Thomas, Mry, Damien, Cyril, Cyrille et Brian.

This entry was posted on Lundi, février 25th, 2008 at 2:13 and is filed under Buzz. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.